Fret maritime : nous sommes en zone rouge !

L’histoire se répète et le conflit au Moyen-Orient impacte directement l'activité économique de nos entreprises. La prise d’otage de la mer Rouge, véritable autoroute du commerce* mondial est-ouest, par les rebelles Houthis du Yémen, soutenus par l'Iran, provoque immédiatement le doublement du coût du fret maritime pour nombre d’entreprises de notre territoire.

Cette situation produit un allongement des délais via le cap de Bonne-Espérance soit plus ou moins 4 000 miles nautiques, soit 9 à 12 jours supplémentaires qui ont été répercutés sur les taux de fret.

Le mouvement houthi ne semblant pas vouloir s'arrêter, l’Upe 13 souhaite mesurer l’impact économique pour nos entreprises pour solliciter les chargeurs et chercher ensemble des solutions.
> Répondez au questionnaire (environ 2 minutes).

*Environ 12 % du commerce mondial passe par le canal de Suez, mais 30 % du trafic mondial de conteneurs, soit plus de 1 000 milliards de dollars de marchandises par an, soutient le Bimco, l'une des plus organisations internationales.