Cette année, le site ferroviaire du Canet laissera place à un grand parc urbain de 20 hectares : le parc du Ruisseau des Aygalades. Ce parc constituera une trame verte et bleue depuis les massifs de l’Etoile jusqu’au rivage, recréant des continuités biologiques et contribuant à la réduction d’ilot de chaleur urbain, au rétablissement de la biodiversité, et à la qualité de l’air et à la qualité de vie dans le quartier.

L’enjeu est donc, pour SNCF Réseau et le Grand Port Maritime de Marseille, de transférer une partie des activités ferroviaires du Canet, essentielles pour les activités du port et pour les habitants et entreprises de notre région, vers le secteur de Mourepiane, et de remettre en service la voie ferrée passant par Consolat.

Une relocalisation à triple objectif :

> répondre aux attentes environnementales des habitants en maintenant et développant le transport par train des marchandises alimentant actuellement Marseille centre-ville, évitant ainsi des circulations de camions dans Marseille et autour du Canet ;

> maintenir notre position d’acteur économique incontournable en Méditerranée en continuant de permettre le chargement et déchargement des marchandises maritimes arrivant ou partant sur les bassins Est du port de Marseille en train ;

> attirer des flux du Nord de la France ou de l’Europe par train afin d’améliorer notre attractivité sur le port de Marseille et développer également les exports marseillais vers ces régions du Nord.

Des effets bénéfiques pour la ville et ses habitants :

> optimisation de l’itinéraire pour les trains de marchandises entrant ou sortant du port, grâce au raccordement de Mourepiane qui réduit le nombre de kilomètres parcourus dans Marseille ;

> optimisation des coûts pour nos commerçants locaux, en leur permettant d’être approvisionnés en marchandises et d’expédier les produits manufacturés localement, tout en baissant leurs coûts de livraison ;

> réduction du trafic routier sur l’A55, avec 130 poids lourds évités par jour en 2026 et jusqu’à 270 poids lourds par jour en 2046 ;

> réduction du bruit grâce à la mise en place de semelles de freins composites sur les trains de fret et à l'augmentation limitée du nombre de trains prévus ;

> réduction des émissions de CO2, avec près de 54 000 tonnes de CO2 évitées par an ;

> création de 300 emplois, sur toute la chaîne logistique avec une centaine d’emplois portuaires locaux pérennisés.

Au-delà de l’impératif légal de reconstituer une partie des fonctionnalités de la gare de fret du Canet, ce projet représente un puissant levier de compétitivité et de développement économique et environnemental pour notre territoire.

Dans cette perspective, nous soutenons ce projet avec conviction, convaincus qu'il constitue une transformation vitale pour notre région, en l’orientant vers une logistique plus verte et durable, essentielle pour la ville de Marseille et pour les activités économiques situées dans les bassins Est du port.

➜ Je suis favorable à la reconstitution des fonctionnalités ferroviaires du Canet et j'envoie ma contribution.

Retrouvez la présentation du projet sur www.reconstitution-canet.fr.